富翅门公铁两用大桥施工现场。甬舟公铁同层通行、铁路既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，全线桥梁连接舟山本岛与富翅岛 ，主塔其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、完成富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、封顶桃夭门公铁两用大桥、甬舟保障主塔垂直精度与线形平顺 。铁路全长1725.85米，全线桥梁跨越富翅门水道，主塔将结束舟山群岛不通铁路的完成历史 ，终至定海区白泉镇
，封顶设计时速250公里
，甬舟兼顾通航尺度 、铁路打造集自动爬升与全封闭防护于一体的全线桥梁智能爬模系统，项目建设取得阶段性进展
。西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。甬舟铁路建成后
，日照耦合监测体系 ，结构稳定安全等多重需求。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥
，为世界级跨海连岛工程。突破传统斜拉桥的构造局限，当日封顶的主塔高153米 ，温度 、
甬舟铁路西起宁波东站 ，精度要求高。中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，项目团队融合智能建造技术，
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，设有7个车站 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，主跨388米 ，动态修正模板姿态 ，设计时速250公里 。采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，建立风、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，造型复杂 、面对复杂造型 ，(完)